(1) bharraicíní
Tugtar béal an ladhar ar an gcuid docht a úsáidtear chun an bonn seachtrach a shocrú ar an imeall agus nach bhfuil sé éasca é a shíneadh, rud a d'fhéadfadh an bonn seachtrach a shocrú go daingean leis an imeall agus seasamh in aghaidh an fhórsa a fhágann go scarann an bonn seachtrach ón imeall nuair a bhíonn an feithicil ag rith. D'fhonn cruth an ladhar a chobhsú agus aistriú docht a dhéanamh ón coirnín go dtí an balla taobh, tá cruas mór ag an rubar triantáin a úsáidtear le haghaidh líonadh agus níl sé so-ghalaithe, mar sin níl an ladhar inathraithe.
(2) Balla Taobh
Tugtar an balla taobh ar an gclúdach rubair atá ceangailte le balla taobh an chonablaigh agus a úsáidtear chun an conablach a chosc ó dhamáiste meicniúil agus éifeachtaí seachtracha eile (cosúil le láib, uisce, etc.). Is é an difríocht idir an bhalla taobh agus an tread ná nach n-iompraíonn sé strus mór, nach ndéanann sé teagmháil leis an talamh, agus mar sin níl sé faoi réir caitheamh, agus oibríonn an balla taobh go príomha i stát flexural, mar sin is féidir tiús an bhalla taobh a bheith. beagán níos tanaí. Mar sin féin, caithfidh sé dífhoirmíochtaí móra meicniúla a sheasamh agus seans maith go scoilteadh faoi ghníomhaíocht ózóin. Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh neart teanntachta íseal agus friotaíocht tuirse agus ózóin den scoth ag an mballa taobh. Is é an balla taobh an ceann is mó seans maith le punctures zipper. Príomhchúiseanna: (1) Brú aeir neamhleor. Úsáid na mbonn gathacha tar éis an bonn a shuiteáil, ní mór an brú aeir caighdeánach a ráthú, más rud é go mbeidh an caillteanas aeir ina chúis le lúbadh iomarcach na sreinge cruach ar an mballa taobh, scaoilte an struchtúir sreang cruach, agus laghdófar an friotaíocht brú. nuair a bhíonn an t-aer teannta arís, agus go dtarlóidh puncture zipper. (2) Ró-ualach.
(3) ghualainn féatais
Tá an ghualainn suite idir an choróin agus an balla taobh agus is é an chuid is tiubh de thógáil na mbonn. Is é freisin an chuid leis an teocht boinn is airde i bhfeidhmiú feithicle, atá éasca a chur faoi deara scoilteadh rubair. Ba cheart créachta den sórt sin a iniúchadh agus a dheisiú in am chun púscadh uisce a sheachaint agus meirge ar na sreanga cruach inmheánacha.
(4) Coróin féatais
Ba chóir go mbeadh coróin na mbonn i dteagmháil dhíreach le dromchla an bhóthair. Mar thoradh air sin, caithfidh sé a bheith go maith le haghaidh friotaíocht abrasion, friotaíocht íseal rollta agus torann, agus friotaíocht teasa agus puncture den scoth. Ina theannta sin, tá an choróin an-ualach freisin, go háirithe ar dhroch-dhromchlaí bóthair, agus mar sin ní mór go mbeadh friotaíocht tuirse leaisteacha maith agus friotaíocht ard ag dul in aois.