Tread: Déanann an chuid atá i dteagmháil le dromchla an bhóthair go bhfuil feidhmíocht tiomána agus coscánaithe ag an gcarr trí fhrithchuimilte, agus ba chóir go mbeadh friotaíocht caitheamh maith, friotaíocht puncture, friotaíocht tionchair, diomailt teasa agus airíonna eile.
Conablach: An ciseal sraithe sa bhoinn, an chuid is mó béime ar an mbonn, atá resistant tionchar agus ba chóir go mbeadh friotaíocht maith flexural le linn tiomána.
Ciseal crios: cosnaíonn téad sreang cruach idir an tread agus an conablach an conablach, cuireann sé bac ar dhífhoirmiú an tread, coinníonn sé bunús an tread, agus feabhsaíonn sé friotaíocht caitheamh agus cobhsaíocht tiomána.
Ciseal ceannbhrat: ciseal speisialta sraithe os cionn an chiseal crios, a chuireann bac ar ghluaiseacht na ciseal crios le linn tiomána bonn, cosc a chur ar an gciseal crios ó scaradh le linn tiomána ardluais, agus a chothaíonn cobhsaíocht mhéid na mbonn ag ardluais.
Bead: Déantar an sreang rubair a fhoirceannadh i gcruth áirithe (cruth ceithre chúinne nó heicseagánach), a bhfuil ról aige an bonn a shuiteáil ar an imeall chun an bonn a shocrú.
Stiall rubair triantánach: an t-ábhar filler ar an bhfáinne sreinge cruach sa bhoinn chun cosc a chur ar an bead a bheith scaipthe, moill a chur ar an tionchar coirníní, an coirnín a chosaint, agus aer a chosc ó dhul isteach le linn foirmithe.
Líneálacha istigh: Na codanna de bhoinn tubeless a choimeádann aerdhíonacht, déanta as rubar speisialta, a fheidhmíonn mar fheadán istigh.